O ha sudado de mirar y ha tratado el tema como si fuese una avería habitual, o la movida que debería marcarle que el otro tren estaba detenido no ha funcionado.
A saber.
A saber.
Deberían hacerle un test toxicológico de forma inmediata y revisarle todos los mensajes de su celular mas los de su entorno.
Update: ta todo bien con mi prima. Estaba sin señal porque se ve que colapso todo y una amiga de ella sí se accidentó pero levemente.
Otro descarrilamiento por suerte no hay reportes de lesionados.
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Descarrila un tren de mantenimiento en Sevilla y provoca el corte de circulación de una línea de Cercanías
Por el momento, no hay que lamentar daños personales. Más información: Al menos 68 muertos tras chocar un AVE de Renfe contra un Iryo y sacarlo de la vía cerca de Toledo
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Efectivamente, nos quieren hacer creer que el sistema de seguridad que maneja vehículos de 400 t moviéndose a 300 km/h depende de que un currela en Atocha no se levante de su silla para ir a mear.
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O como en la DANA, que dijeron que no se tuvo noticia de los avisos de la CHJ de las ramblas que desembocan en la del Poyo porque no había nadie sentado frente a un ordenador leyendo emails en ese momento. Tío, el problema es el sistema mal diseñado o defectuoso, no la persona concreta que ha metido la pata, que tendrá parte de culpa, pero no toda.
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Que es muy viejo y el aumento de trenes gracias a la privatización hace que sea menos seguro.
Aun asi, no puedo descartar el hackeo al sistema, cuando se reanudo, se aviso a todos menos al de iryo.
Y Netanyahu, amenazo a España con accidentes de trenes.
Aun asi, no puedo descartar el hackeo al sistema, cuando se reanudo, se aviso a todos menos al de iryo.
Y Netanyahu, amenazo a España con accidentes de trenes.
Yo creo más bien que, en este país, todo funciona cogido por alfileres al borde del colapso. El sistema eléctrico es un gran ejemplo: en lo que va de año han desenchufado a la industria 10 veces para evitar otro apagón porque cualquier mínimo imprevisto en la generación te tumba el sistema entero. No hay margen de seguridad ni planes de contingencia, simplemente se tira para adelante con lo que se tiene y se va saliendo del paso. Hasta que, por A o por B, algo falla y la gente muere.
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Es que todo apunta a eso. El apagón masivo que sufrimos hace un año y pico, dos accidentes muy graves en la misma línea de alta velocidad. Son fallos de mantenimiento.
Lo que ya no sé es si por falta de dinero (la recaudación de impuestos está en máximos históricos) o porque nuestra educación es tan deficiente que los trabajadores no saben hacer la O con un canuto.
Lo del apagón ya se explico, por cerrar nucleares, esta bien la electricidad renovable pero no es suficiente. De hecho al final no cerraron.
Es que gastar dinero en mantenimiento no da votos(o no daba),es mas guapo prometer km de AVE,autopistas,etc.
Sinceramente, viendo los fallos humanos en los trenes que cierren las nucleares, todas ellas. Solo nos faltaba que el día de mañana haya un accidente en una central nuclear porque un currela estaba meando o bebiendo agua mientras su pantalla se ponía al rojo vivo.
No sé muy bien qué intenta demostrar con ese audio. Seguiría siendo fallo humano si se ha dado permiso al tren de atrás sin saber si el de delante se está moviendo, ¿no? O si se han saltado los protocolos.
Habrá que esperar a que se aclare todo, a mí me parece que falla en plan A, que es el automático y que habrá que ver por qué se cayó, y el plan B, que es humano y que precisamente está ahí para cuando falla el otro, no es que una persona tenga que estar mirando una pantalla 24/7, pero cuando falla algo si tiene que asumir el control.
Porque el plan A siempre puede fallar, los informáticos somos humanos y cometemos errores, por lo que cualquier cosa que hagamos puede fallar, por eso hay redundancias y contenciones.